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TOD导向都计 柯:一年内检讨

TOD导向都计 柯:一年内检讨台北市长柯文哲昨日出席TOD整体发展战略系列论坛,期盼与会者集思广益,为未来二十年整个北市都市计画发展献策。(台北市政府提供)

TOD整体发展战略系列论坛首场活动廿六日在台北登场,市长柯文哲表示,台北捷运开通二十年来,不但形成台北人骄傲的捷运文化,更让北北基桃的首都生活圈成型。北市府将在一年内,提出以TOD为导向的都市计画通盘检讨原则。

柯文哲说,民国八十五年捷运开通以来,这二十年当中,已改变台北人的生活习惯,甚至形成所谓的捷运的排队文化,只要坐过国外地铁的人就知道,捷运二十年来还能保持这幺乾净,真的不简单,捷运文化已成为台北人的骄傲。要辨别台北人的简单方法,就是看上电扶梯会自动靠右边站的,大概就是台北人。

 捷运路网陆续完成后,再加上高铁、机场捷运线还有台铁的改善,完成了北北基桃的首都生活圈,柯文哲认为,如果做马后炮的反省,他以前提过台北捷运有三个失败:第一个是TOD

失败,也就是以交通为导向的都市计画发展没有做到;第二个是产业化失败,因为人流就是金流,整个捷运站应该是商业活动密集的地方,包括场站的出租和广告等等,确保未来可见的时间内,运用业外收入补贴票价损失,不用涨运费;第三个是产业化失败,政府花了六千亿元盖捷运,结果没有形成台湾的轨道产业,到现在才在讨论国车国造的问题已经太慢了,应该在二十年前发展捷运的时候就要讨论。

柯文哲说,产业化和商业化的问题暂且不谈,这次讨论的是TOD的问题,当年没有好好完成,现在要开始重做,特别是现在联合国针对TOD都有订出了TOD standard 3.0,发展量化的八项评估指标,所以代表这是全世界都同意的方法。

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